TURBOFANLABETKİLEŞİMLİ HAVACILIK ATÖLYESİ Eğitim modeli
MOTORUN İÇİNE BİR BAKIŞ

Bir motor. İki hava yolu.

Havanın izini sür. Enerjinin nasıl itkiye dönüştüğünü keşfet.

AKIŞ YÖNÜsoldan sağa
YÜKSEK BYPASS TURBOFAN
Yandan kesit · 2 şaft
100%
HAVA GİRİŞİ →ÇIKIŞ →Ön fan: Büyük miktarda havayı hızlandırır. Yüksek bypass oranında itkinin önemli bölümü bu havadan gelir.FanÇekirdeğin çevresindeki yol: Hava yanma odasına girmeden motorun çevresinden geçer; fanın aktardığı enerjiyle itkiye katkı sağlar.Bypass kanalıDüşük basınç kompresörü: İlk sıkıştırmayı yapar. Fanla birlikte düşük basınç türbininin döndürdüğü şafta bağlıdır.LP compressorYüksek basınç kompresörü: Havanın toplam basıncını ve sıcaklığını daha fazla artırır; gücünü yüksek basınç türbininden alır.HP compressorYanma odası: Yakıtın kimyasal enerjisi akışa ısı olarak eklenir. Sıcaklık artar, toplam basınçta küçük bir kayıp olur.Combustion chamberYüksek basınç türbini: Gazdan iş alır ve yüksek basınç kompresörüne kendi şaftıyla aktarır.HP turbineDüşük basınç türbini: Gazdan aldığı işi içteki uzun şaft üzerinden fan ve düşük basınç kompresörüne iletir.LP turbineÇekirdek egzoz nozülü: Türbinlerden sonra gazda kalan enerjinin bir kısmını çıkış hızına dönüştürür.Core nozzleBypass çıkışı: Yanma odasından geçmeyen, daha soğuk hava burada motordan çıkar.Bypass exhaust
İPUCU Bir parçanın üzerine gel veya dokun; görevini keşfet.
Bypass akışıCore akışıParçacık hareketi: yerel hız ve yön

Akışın profili

Sabit ölçek · 0–1
0.00.51.0GirişFanKompresörYanmaTürbinNozülJet

Sıkıştırmada P₀ ve T₀ artar; yanmada T₀ yükselir; türbinlerde ikisi de azalır. Her değişkenin ölçeği ayrıdır; çizgilerin kesişmesi eşit fiziksel değer anlamına gelmez.